Un vaste centre de dédouanement Brexit sera construit dans le Kent | Politique

10 juillet 2020 0 Par Village FSE

Le gouvernement a secrètement acheté 11 hectares (27 acres) de terres à 20 miles de Douvres pour installer un vaste nouveau centre de dédouanement du Brexit pour les 10000 camions qui transitent chaque jour par le port de Kent depuis Calais.

Ce sera le premier poste de douane érigé au Royaume-Uni à traiter des marchandises en provenance de l'UE pendant 27 ans.

Lundi, les travaux commenceront à clôturer le vaste site «Mojo» de 1,2 mètre carré à la périphérie d'Ashford. Le conseil local n'a été avisé que de quelques heures que le terrain appartenait désormais à l'État.

Après avoir été informé vendredi après-midi, le chef du conseil a été contraint d'envoyer des lettres remises en mains propres à des résidents locaux pour les avertir de la perturbation, a déclaré au Guardian Paul Bartlett, un conseiller conservateur.

La lettre, de Rachel Maclean, députée et sous-secrétaire d'État parlementaire aux transports, indiquera: «Nous vous écrivons pour vous informer que le ministère des Transports a acheté le site appelé« MOJO »(Church Road, Sevington, Ashford). Les travaux préliminaires devraient avoir lieu sur la parcelle ouest à partir du lundi 13 juillet 2020. Ils comprendront: la sécurisation du site avec des clôtures, la coupe de la végétation herbacée et des mauvaises herbes, des travaux de prospection approfondis, la construction d'un bureau de site temporaire et la construction d'un accès temporaire au site depuis la route de liaison A2070.

«Les plans d’utilisation de ce site n’ont pas encore été finalisés, mais devraient faire partie de la stratégie du Ministère visant à minimiser les perturbations potentielles dans les ports de Kent pour la fin de la période de transition. Cela impliquera probablement une capacité temporaire pour la détention de poids lourds retardés et des installations pour les contrôles frontaliers à effectuer par les agences gouvernementales (par exemple, les recettes et les douanes de HM). Des informations plus détaillées seront fournies en temps voulu. »

L'achat d'urgence du site devrait être dévoilé dimanche par Michael Gove, qui doit visiter des studios de télévision faisant la publicité de la campagne gouvernementale de plusieurs millions de livres Get Ready for Brexit. Les entreprises se préparent pour la publication lundi des premiers détails officiels du nouveau modèle de fonctionnement des frontières et du nouveau système d'immigration.

Le gouvernement a été contraint d'introduire des contrôles douaniers en raison de la décision de quitter le marché unique de l'UE et l'union douanière le 1er janvier.

Lorsque le marché unique a vu le jour en janvier 1993, les barrières commerciales à travers le bloc ont disparu avec les tarifs dont beaucoup se souviendront comme marquant la fin de l'alcool et des cigarettes en franchise de droits. Mais à partir du 1er janvier, le Royaume-Uni reviendra à un système selon lequel les importateurs devront faire des déclarations en douane.

Site de Mojo



Le premier poste de douane pour les marchandises en provenance de l'UE en provenance du Royaume-Uni sera situé à Ashford. Photographie: brochure d'entreprise pour le site de Mojo au large du M20 dans le Kent

On craint localement dans le Kent que cela conduise à une congestion massive et à des embouteillages sur les autoroutes à la fois du port de Douvres et de la voie de fret Eurotunnel à Folkestone à proximité.

L'année dernière, des plans d'urgence connus sous le nom d'Opération Brock ont ​​dû être mis en place pour se prémunir contre l'impasse dans le cas où le Royaume-Uni s'écraserait hors de l'UE sans accord.

Bartlett a déclaré qu'il n'était pas surprenant que le terrain allait être développé car il était vide depuis près de 10 ans et que les opérations de HM Revenue & Customs seraient plus appréciées localement que l'entrepôt supposé d'Amazon. « C'est une énorme coche que cela crée des emplois qualifiés », a-t-il déclaré.

Mais il s'inquiétait de voir le gouvernement précipiter le nouvel environnement commercial. « Boris (Johnson) doit veiller à ce que ces accords douaniers et tarifaires soient finalisés et mis en place à temps, car sinon il pourrait y avoir de graves congestions, et nous ne voulons pas cela.

« Il y a une énorme confiance en Boris et ses homologues en Europe pour nous amener là où nous devons être pour le 31 décembre et le temps n'est pas de notre côté », a-t-il ajouté.

Plusieurs porte-parole du gouvernement ont refusé de commenter les plans, indiquant que les détails seraient révélés « au cours du week-end ».