L'UE dévoile le schéma directeur d'un système énergétique plus efficace – EURACTIV.fr

L'UE dévoile le schéma directeur d'un système énergétique plus efficace – EURACTIV.fr

11 juillet 2020 0 Par Village FSE

Mercredi (8 juillet), la Commission européenne a dévoilé sa «stratégie d'intégration des systèmes énergétiques» qui vise à relier différents vecteurs d'énergie, infrastructures et secteurs de consommation afin de stimuler les énergies renouvelables et de réduire les émissions de carbone.

La stratégie vise à réaliser une décarbonisation profonde au «coût le plus bas possible» en minimisant les déchets et en utilisant les forces relatives de différents vecteurs d'énergie tels que l'électricité et les gaz décarbonisés.

Une décarbonisation rapide et rentable nécessite une approche plus intégrée de la planification et de l'exploitation du système énergétique européen, a déclaré le chef du climat de l'UE, Frans Timmermans, lors de la présentation de la stratégie mercredi 8 juillet.

« En fait, nous devons achever une refonte du système énergétique actuel qui devient rapidement une relique du passé », a déclaré Timmermans.

«Le système énergétique actuel repose toujours sur plusieurs chaînes de valeur énergétiques parallèles et verticales, qui relient de manière rigide des ressources énergétiques spécifiques à des secteurs d'utilisation finale spécifiques», explique le document de politique.

C'est «beaucoup trop de gaspillage et trop rigide pour être apte à un avenir durable», a déclaré Timmermans, décrivant un futur système énergétique plus agile et capable de basculer de manière transparente entre différents vecteurs d'énergie pour réaliser des réductions d'émissions plus profondes dans des secteurs comme les transports et les transports. qui dépendent fortement des combustibles fossiles.

«Nous devons briser les cloisonnements entre des flux distincts de production et d'utilisation d'énergie», a déclaré Timmermans, ajoutant que «nous devons cesser de transférer les mauvais vecteurs d'énergie de la mauvaise manière aux utilisateurs finaux».

Un tel système énergétique intégré reposerait sur trois piliers, indique le document.

  • Un système énergétique plus «circulaire», avec l’efficacité énergétique au cœur,
  • une électrification directe accrue des secteurs d'utilisation finale comme les transports et les bâtiments, et
  • l'utilisation de carburants renouvelables et à faible teneur en carbone comme l'hydrogène pour des applications finales comme la fabrication de ciment ou d'acier où le chauffage direct ou l'électrification n'est pas possible.

> Pour plus de détails, lisez notre note d'orientation sur l'intégration du secteur de l'énergie.

La stratégie ne contient pas de propositions législatives; ceux-ci suivront principalement l'année prochaine, avec un lot de nouveaux projets de loi attendus en juin.

Mais le document politique énonce « des mesures concrètes pour atteindre ces trois objectifs », a déclaré Kadri Simson, le commissaire européen à l'énergie.

« Vous ne pouvez pas construire le système énergétique du futur en utilisant les politiques et les cadres du passé », a-t-elle déclaré, citant la prochaine vague de rénovation des bâtiments et la stratégie énergétique offshore, ainsi que la revue du marché du gaz qui est prévue pour 2021.

La digitalisation et l'hydrogène en tant que «catalyseurs» clés

L'un des «catalyseurs» clés pour réaliser cette vision est la numérisation des infrastructures énergétiques – qu'il s'agisse d'actifs de production, de gazoducs, de lignes électriques ou de bâtiments et d'usines du côté des consommateurs -, ont expliqué les responsables de l'UE.

« Ces infrastructures devront être planifiées de manière intégrée pour utiliser toutes les synergies entre les différentes infrastructures », a déclaré un haut responsable de la Commission.

« Et nous aurons besoin de beaucoup plus de numérisation, car sinon tous ces systèmes intelligents ne pourraient pas fonctionner ensemble », a ajouté le responsable.

L'hydrogène jouera également un rôle central dans la liaison des différents composants du système énergétique.

« L'hydrogène peut notamment contribuer à la décarbonisation en permettant d'intégrer des parts plus importantes d'énergies renouvelables dans les transports et l'industrie » tout en fournissant une solution de stockage d'énergie à grande échelle, a expliqué un haut responsable de la Commission, faisant référence à une stratégie distincte concernant l'hydrogène dévoilée le même jour.

L'électrification d'abord, les molécules ensuite

Et tandis que la Commission s'attend à ce que l'électrification double d'ici 2050, répondant à environ 53% des besoins énergétiques du bloc d'ici là, il restera encore beaucoup de place pour d'autres vecteurs énergétiques.

« Quand j'ai dit que la moitié de la consommation serait électrique, cela signifie que l'autre moitié doit être en quelque sorte basée sur des molécules, car il n'est pas possible ou rentable d'électrifier tout dans notre système jusqu'en 2050 », a déclaré une haute commission. officiel.

Pour contribuer à la réalisation de ces deux stratégies, la Commission a également lancé mercredi l'Alliance européenne pour l'hydrogène propre, qui réunira les leaders de l'industrie, la société civile, les ministres nationaux et régionaux et la Banque européenne d'investissement.

La Commission européenne trace la voie vers un hydrogène 100% renouvelable

Mercredi (8 juillet), la Commission européenne a dévoilé des plans pour promouvoir l'hydrogène entièrement basé sur l'électricité renouvelable comme le vent et le solaire, mais a déclaré que l'hydrogène à faible teneur en carbone dérivé des combustibles fossiles sera également soutenu afin d'augmenter la production à court terme.

Jean-Bernard Levy, PDG de la compagnie française d'électricité EDF, a salué la décision de la Commission de procéder à l'intégration du secteur de l'hydrogène et de l'énergie.

« Les deux stratégies montrent une chose: l'électricité renouvelable et autre sans carbone sera l'énergie la plus nécessaire d'ici 2050; que ce soit directement avec les VE et les pompes à chaleur, ou indirectement pour produire de l'hydrogène. »

«En ce qui concerne l'intégration du secteur, la Commission a bien compris: l'efficacité énergétique et l'électrification sont les principaux moteurs de la décarbonisation de l'économie de l'UE. La production d'hydrogène renouvelable et à faible teneur en carbone pour le transport maritime, l'aviation et l'industrie est la prochaine frontière », a ajouté M. Levy, affirmant que la Commission a besoin« d'une boussole de CO2, qui n'est pas encore complètement installée »pour y parvenir.

Les militants pour l'efficacité énergétique ont également réagi positivement à la stratégie de la Commission.

« Nous apprécions la forte référence de la stratégie à l'efficacité énergétique en tant que catalyseur clé de la décarbonisation du système énergétique européen », a déclaré Monica Frassoni, présidente de l'Alliance européenne pour économiser l'énergie, un groupe de multinationales, de politiciens et de militants pour l'efficacité énergétique de toute l'Europe.

« En même temps, nous tenons à souligner que, bien que l'hydrogène vert puisse jouer un rôle dans les secteurs difficiles à décarboniser tels que l'industrie primaire et le transport routier lourd, pour les bâtiments, il existe des solutions plus rentables et prêtes à l'emploi », a déclaré Frassoni. , faisant référence à l'électrification croissante du parc immobilier.

(Sous la direction de Frédéric Simon)