L'UCO importée d'Europe provient principalement de la Chine et des pays producteurs d'huile de palme – EURACTIV.fr

L'UCO importée d'Europe provient principalement de la Chine et des pays producteurs d'huile de palme – EURACTIV.fr

3 juillet 2020 0 Par Village FSE

Un nouveau rapport a révélé que plus de la moitié de l'huile de cuisson usagée (UCO) utilisée en Europe pour le biodiesel en 2019 avait été importée (1,5 million de tonnes sur 2,8 millions de tonnes). La plus grande part provient de la Chine (34%) et environ 20% de la Malaisie et de l'Indonésie, les plus grands producteurs mondiaux d'huile de palme.

Selon le rapport publié aujourd'hui (30 juin) par l'ONG Transport & Environment (T&E), l'utilisation d'UCO pour le biodiesel dans l'UE27 et au Royaume-Uni a de nouveau augmenté en 2019, passant de 2,6 millions de tonnes en 2018 à 2,8 l'an dernier.

Les huiles de cuisson usagées (UCO) sont comptées deux fois dans le cadre de la directive européenne sur les énergies renouvelables car elles peuvent aider à décarboniser le secteur des transports en Europe.

Mais l'année dernière, le Royaume-Uni et les Pays-Bas ont lancé des enquêtes officielles sur des sociétés qui auraient vendu de l'UCO non durable contenant de l'huile de palme.

EURACTIV a récemment été informé que la Commission européenne ne dispose pas d'un «aperçu complet» de l'origine des huiles de cuisson usagées utilisées pour la production de biodiesel consommé dans l'UE.

Mais la directive actuelle (RED) ne fait pas de distinction entre les huiles collectées au niveau national et celles qui sont importées de pays tiers. Et les critiques suggèrent que certains d'entre eux contiennent de l'huile de palme, que l'UE a décidé d'éliminer afin de ralentir la déforestation dans les pays tropicaux.

T&E a laissé entendre qu'il était suspect de voir d'importantes quantités d'UCO provenant de la Malaisie (12%) et de l'Indonésie (7%), les deux plus grands producteurs mondiaux d'huile de palme, et de la Chine (34%).

« En raison des cas de fraude présumés (actuellement sous enquête), il est important de surveiller étroitement ces importations tout au long de la chaîne d'approvisionnement pour s'assurer que l'UCO a réellement été réellement utilisé », a déclaré à EURACTIV Cristina Mestre, responsable des biocarburants chez T&E.

« Ceci est particulièrement important à condition que l'UCO ait d'autres utilisations importantes en dehors de l'Europe (c'est-à-dire l'alimentation animale), de sorte que le déplacement de cette utilisation pourrait conduire à la déforestation et au drainage des zones humides », a ajouté Mestre.

Lorsqu'on lui a demandé si les UCO collectées au niveau national devaient être différenciées des UCO importées, elle a répondu: «Si elles proviennent de sources nationales et suivent une chaîne de contrôle solide, les UCO peuvent économiser les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux combustibles fossiles.»

Elle a toutefois souligné la disponibilité limitée d'huiles de cuisson durables utilisées pour le marché des carburants de transport, qui doit être fondée sur des «systèmes solides de collecte des déchets».

«Il n'y a pas de clarté sur les volumes durables d'UCO disponibles. Par conséquent, les pays européens ne devraient pas dépasser la limite «souple» de 1,7% fixée par la législation de l'UE. Sinon, il y a un risque d'augmentation de l'UCO importé avec une faible traçabilité. »

Mais l'European Waste-to-Advanced Biofuels Association (EWABA) ne partage pas ce point de vue.

Le secrétaire général de l’EWABA, Angel Alberdi, a déclaré que cette question était tendancieuse car elle affirmait une fausse déclaration.

« Les systèmes de certification existants font de l'UCO l'un des produits les plus réglementés au monde en termes de traçabilité jusqu'à la source d'origine, qu'il s'agisse d'un vendeur d'aliments de rue en Chine ou d'une chaîne de restauration rapide avec des centaines de restaurants à travers l'Europe », a-t-il déclaré. EURACTIV fin juin.

Alberdi a ajouté que les règles sont les mêmes pour toutes les huiles de cuisson usagées, importées ou non, car tous les acteurs doivent se conformer aux systèmes de certification approuvés par la Commission européenne depuis le point d'origine.

(Édité par Benjamin Fox)