Les leaders du transport partent à la recherche d'espaces de données sécurisés – EURACTIV.fr

Les leaders du transport partent à la recherche d'espaces de données sécurisés – EURACTIV.fr

27 octobre 2020 0 Par Village FSE

Le coronavirus est susceptible d’accélérer la transition des transports vers la numérisation et d’aider le secteur à réduire à la fois son empreinte environnementale et ses coûts. Mais pour que les solutions numériques fonctionnent, la confiance doit d'abord être établie, ont averti les principales voix de l'industrie.

Le potentiel du numérique pour rationaliser les transports, réduire ses émissions de gaz à effet de serre et créer de la valeur à tous les niveaux est bien établi sur le papier, mais ce n’est que ces dernières années que les entreprises ont commencé à l’adopter pleinement.

À titre d’exemple du potentiel des données, dans les premières semaines de l’épidémie de virus en Europe, les embouteillages aux frontières fermées menaçaient de couper les chaînes d’approvisionnement et de paralyser les entreprises. Des couloirs de fret et une «application de voies vertes» ont été rapidement déployés pour assurer le transport des marchandises importantes.

Des nouveautés telles qu'une meilleure planification d'itinéraire, une billetterie multiplateforme à la demande et une surveillance de la capacité des passagers en temps réel sont toutes rendues possibles en exploitant les ressources de données. Des services de fret aux services aux passagers, les possibilités d'amélioration sont énormes.

Des satellites appelés pour aider à prévenir les embouteillages viraux

L’agence satellitaire de l’UE teste un nouveau système canalisant les données GPS vers une application de trafic qui, espère-t-elle, permettra de maintenir les frontières intérieures de l’Union sans embouteillages et aidera les entreprises de fret à acheminer les marchandises d’un pays à l’autre sans entrave.

Lors d'un événement de l'Union internationale des transports routiers (IRU), mardi 20 octobre, la commissaire européenne aux transports Adina Vălean a déclaré que le secteur était «en pleine transformation» et a noté un «changement sismique dans la façon dont l'Europe transporte les biens et les personnes».

«Nous sommes conscients que la durabilité et la numérisation augmenteront la résilience du secteur. Nous avons une arme puissante: les données. L'interconnectivité augmente l'efficacité et diminue les coûts », a déclaré Vălean, ajoutant qu'une future stratégie de transport comportera une forte utilisation des données.

Cela sera lié à la stratégie de données de la Commission, qui proposera un cadre de gouvernance des données visant à définir les règles de base pour des espaces de données sûrs et créateurs de valeur.

Un haut responsable de l’UE, Daniel Mes, membre de l’équipe du chef du Green Deal, Frans Timmermans, a déclaré que la numérisation avait aidé l’Europe à gérer la pandémie en cours et que de nouvelles mesures seraient nécessaires pour se préparer aux crises futures.

«La technologie n’est pas le problème, c’est quelque chose que nous pouvons surmonter. La confiance est ce sur quoi nous devons travailler. Notre ambition est claire: des environnements sûrs où les gens peuvent partager des données pour réaliser ces choses, nous recherchons une alternative à notre monde actuel, où les grandes technologies dominent. « 

La question de la confiance était un thème commun lors de l'événement de l'IRU. Les intervenants du secteur ont averti à quel point les expériences difficiles avec le règlement GDPR et le fardeau imposé aux petites et moyennes entreprises (PME) devraient éclairer toute nouvelle règle relative aux données.

«La Commission y examinera de près», a insisté Mes, expliquant que «les unions de données et les coopératives de données» sont deux solutions qui pourraient rationaliser le partage des données.

Claire Martin, directrice générale de l'opérateur de transport public Keolis, a expliqué à quel point la confiance est relativement facile à instaurer dans sa partie du secteur, l'échange de données étant régi par un «cadre contractuel strict».

«Notre stratégie n'est pas de vendre nos données ou de les évaluer. Notre stratégie consiste à utiliser au mieux les données que nous générons ou auxquelles nous avons accès », a déclaré Martin, ajoutant que la numérisation deviendrait encore plus pertinente en raison de la pandémie.

L'exécutif de Keolis a expliqué comment la confiance des passagers dans les transports publics et sa capacité à déplacer les personnes de manière sûre et hygiénique peut être renforcée en leur donnant accès à des données en temps réel sur le nombre de personnes dans les trains, les bus, les tramways et les métros.

Luis Gomez, directeur des opérations européennes de la multinationale américaine XPO Logistics, a expliqué comment l’utilisation des données et leur partage entre clients, consommateurs et chauffeurs contribuaient déjà à rendre les livraisons de fret plus efficaces, écologiques et moins chères.

Mais il a également averti que le potentiel restait inexploité: «Il n'y a pas encore cette mise en commun communautaire qui puisse nous profiter à tous. Les États-Unis sont plus avancés à cet égard. Je ne vois pas de partage de données entre entreprises en Europe, dont nous pouvons tous bénéficier. »

Cela est en partie dû au fait que les entreprises se méfient de ce que leurs concurrents pourraient faire de leurs données si elles sont simplement transmises sans les bons freins et contrepoids. Des entreprises comme TomTom, un spécialiste de la navigation GPS, ont prospéré en utilisant les pools de données disponibles.

C’est là que les tentatives de l’UE de créer un cadre de données entrent en jeu. L’industrie souhaite que l’échange d’informations soit facilité, mais qu’il ne se fasse que sur une base volontaire et non obligatoire.

«Le développement technologique doit être promu mais la concurrence doit être préservée. L'absence de règles actualisées dans le secteur a entraîné une fragmentation, une insécurité, etc. Cela a eu un impact sur les nouveaux arrivants et leurs tentatives de se développer », a averti l'eurodéputé Alex Aguis Saliba (Groupe S&D).

Il reste à voir si les efforts de l’UE créeront les espaces sûrs et les facteurs d’interopérabilité tant recherchés.

Pour le secteur des transports, il est clair qu'une meilleure utilisation des données peut générer d'énormes gains financiers et même sociaux, mais des règles appropriées et une meilleure prise de conscience des entreprises seront une condition préalable pour que ces avantages commencent à bouger.