Les députés demandent un concept européen uniforme sur le stockage de l'énergie – EURACTIV.fr

Les députés demandent un concept européen uniforme sur le stockage de l'énergie – EURACTIV.fr

10 juillet 2020 0 Par Village FSE

Le réseau énergétique du futur sera équipé d'une grande variété de méthodes de stockage, bien que la construction d'installations de stockage, en soi, se heurte à de nombreux obstacles. L'absence d'un concept uniforme en la matière est quelque chose que certains députés veulent changer. Reportage d'EURACTIV Allemagne.

Le Parlement européen souhaite que la Commission européenne élabore un concept européen de stockage d'énergie dans une résolution qui sera votée vendredi 10 juillet.

Dans la résolution rédigée par l'eurodéputée autrichienne Claudia Gamon (Renew), les députés proposent de créer une task force au sein de la Commission pour évaluer l'empreinte carbone et la rentabilité de différents types de stockage d'énergie.

«Le Green Deal met fortement l’accent sur l’électrification de tous les secteurs, mais ce faisant, nous ne devons pas perdre de vue que, même du point de vue d’aujourd’hui, nous devons développer d’énormes capacités de stockage. Pour cela, nous avons besoin d'un cadre réglementaire », a déclaré Gamon à EURACTIV Allemagne.

La Commission part du principe que, pour atteindre la neutralité climatique, la proportion de la consommation finale d'électricité devrait passer de 25% aujourd'hui à environ 50% d'ici 2050.

Étant donné qu'une grande partie de cette énergie doit provenir des énergies renouvelables et que le réseau électrique doit absorber des fluctuations plus fortes, le besoin de capacités de stockage pourrait sextupler.

Macron coupe le ruban du premier méga-projet de batterie

Le président français Emmanuel Macron a assisté jeudi 30 janvier à la cérémonie d'inauguration d'une nouvelle usine de batteries dans le sud-ouest de la France: premier véritable résultat d'une politique menée par l'UE visant à dynamiser l'industrie et à l'aider à résister à la concurrence mondiale.

Gamon dit que son initiative vise à rassembler les fils lâches dans diverses directives de l'UE sur le stockage d'énergie dans un concept uniforme.

La stratégie d'intégration des systèmes énergétiques, présentée mercredi 8 juillet, constitue un bon point de départ pour cela. Dans ce document, la Commission expose pour la première fois comment la législation sur l'énergie sera adaptée au cours des prochaines années pour relier les marchés du gaz et de l'électricité aux secteurs de l'industrie, du bâtiment et des transports – ce que l'on appelle le couplage sectoriel.

Jusqu'à présent, les batteries sont à peine recyclées

Le stockage par pompage, généralement sous la forme de grandes centrales de stockage par pompage entre deux lacs, représente actuellement environ 90% du stockage d'énergie dans le réseau électrique européen. Il existe des alternatives prometteuses, telles que les systèmes power-to-x, les batteries et le stockage de chaleur, mais leur potentiel est loin d'être épuisé.

« Ce qui aiderait énormément serait la suppression de nombreux obstacles qui existent encore pour de nombreux types de stockage », a déclaré Gamon, qui a cité l'exemple de la double imposition du stockage via les frais de réseau et les taxes sur l'énergie.

Gamon a ajouté que lorsque la Commission révisera sa directive sur la taxe sur l'énergie l'année prochaine, elle devra faire la distinction entre l'utilisation finale et le stockage ou la transformation.

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Le projet de stratégie de l'Allemagne sur l'hydrogène prévoit l'utilisation de gaz sans CO2 pour l'industrie et le secteur des transports, ainsi que des millions pour la recherche. Dans le cadre du projet de plan, une grande partie de l'hydrogène du pays sera achetée à l'étranger. Reportage d'EURACTIV Allemagne.

Cependant, d'autres problèmes doivent être résolus.

La batterie lithium-ion, qui constitue l'essentiel du stockage électrochimique, en fait partie. Le recyclage de ce type de batterie est considéré comme non rentable, ce qui signifie qu'il n'y a actuellement aucun cycle fermé et que la grande majorité des batteries sont achetées en Asie.

Selon une étude réalisée par l'Öko-Institut en 2018, près de la moitié de toutes les batteries portables mises sur le marché ne sont pas retournées au cycle. Il n'existe pas non plus de cadre juridique adéquat pour la réutilisation des batteries de voiture, qui pourraient théoriquement être utilisées pour stocker l'énergie dans les ménages privés.

Par conséquent, « un objectif de recyclage spécifique pour les batteries lithium-ion » devrait être envisagé dans la prochaine révision de la directive sur les batteries, selon le rapport.

Le Parlement souhaite une analyse coûts-avantages pour les faibles émissions de CO2

Il est nécessaire d'agir non seulement en ce qui concerne les obstacles existants, mais également en ce qui concerne les instruments de soutien possibles pour les installations de stockage. Les réseaux de chauffage urbain, par exemple, devraient pouvoir bénéficier à l'avenir du mécanisme pour l'interconnexion en Europe.

Cependant, également dans les règles de l'UE en matière d'aides d'État, dont la réforme est soumise à consultation publique jusqu'au milieu du mois, les députés demandent que les installations de stockage se voient accorder plus d'espace. La révision en cours de la directive dite RTE-E devrait être encore plus importante.

Celui-ci décidera des réseaux transeuropéens d'énergie à soutenir avec des milliards d'euros de financement. À l'avenir, le RTE-E devra également permettre le financement des installations de stockage, selon la résolution. Cependant, ce n'est pas nécessairement le cas, car la plupart des installations de stockage n'ont pas de structure transfrontalière et n'ont donc pas droit à un financement RTE-E.

Il en va de même pour les installations de stockage du réseau gazier européen, qui doivent être converties en gaz bas carbone voire décarbonés comme l'hydrogène. Conformément aux souhaits du Parlement, la Commission devrait examiner dans quelle mesure cette conversion extensive est valable dans une analyse coûts-avantages et une étude de disponibilité.

Cependant, si le gaz vert jouera un rôle important dans le futur réseau énergétique, ce n'est pas un remède miracle, selon le député européen Gamon. «L'hydrogène à lui seul ne résoudra pas les problèmes de décarbonisation. C'est pourquoi nous devons compter sur une variété de technologies », a-t-elle déclaré.

Les entreprises commencent à croire à une vie après la batterie

D'ici 2040, une voiture de tourisme sur trois dans le monde devrait être alimentée par une batterie électrique. Mais les blocs d'alimentation qui conduisent ces véhicules ne durent pas éternellement, alors que deviendront-ils une fois qu'ils auront perdu leur charge?

(Édité par Benjamin Fox)