Brexit: l'installation douanière de Kent sera également utilisée comme parc de camions, confirme le ministre | Politique

16 juillet 2020 0 Par Village FSE

Le ministère des Transports a approuvé l'achat d'un vaste site dans le Kent pour une installation frontalière au Brexit et a confirmé qu'il sera en partie utilisé comme un parc de camions géant quelques jours seulement après que le ministre Michael Gove ait insisté sur le fait que ce n'était pas «  l'intention ''.

L'installation doit être en place pour accueillir chaque jour jusqu'à 11 000 camions à destination et en provenance de Douvres et d'Eurotunnel à Folkestone.

Rachel Maclean, députée et sous-secrétaire d'État parlementaire aux transports, s'est également excusée auprès des résidents locaux d'Ashford d'avoir dû apprendre les nouvelles de la presse.

« Nous nous excusons sincèrement que des informations à ce sujet aient été transmises à la presse avant que nous puissions communiquer directement avec vous », a-t-elle déclaré. « Nous n'avons pas été en mesure de vous informer de notre intérêt pour le site jusqu'à présent pour des raisons de confidentialité commerciale. »

Vendredi soir, les plans du site de Mojo de 1,2 mètre carré entre les villages de Sevington et Mersham sont venus à l'improviste, exaspérant le député conservateur local, Damian Green, qui a déclaré lundi à Gove qu'il était « mal tourné » de convenez d'un accord secret sans consultation avec les habitants.

Il a exigé de savoir quelle «évaluation d'impact sur l'environnement» le gouvernement avait menée étant donné que le site était à côté d'un lotissement prévu et de l'hôpital local.

«Il y a tellement de nouvelles maisons en construction dans cette région et cela signifie que les gens achèteront de bonne foi des maisons sans savoir que cela était prévu.

« Il est également proche de l'hôpital William Harvey, où toute perturbation de la circulation dans la région pourrait littéralement être fatale », a-t-il déclaré à Kent en ligne.

Maclean a confirmé que le site sera approuvé par le secrétaire d'État et non par les processus de planification locaux habituels via ce que l'on appelle un «ordre de développement spécial» ou SDO.

« Nous pouvons cependant maintenant confirmer que le ministère des Transports (DfT) a acheté le site et a l'intention de l'utiliser dans le cadre de notre planification pour la fin de la période de transition de l'UE », a-t-elle déclaré.

« Notre utilisation du site nécessitera un nouveau consentement à la planification, que le gouvernement a l'intention de poursuivre au moyen d'un processus SDO », a-t-elle ajouté.

Le site serait utilisé à la fois pour le dédouanement et comme enclos pour les camions en cas de congestion à Douvres.

Elle a déclaré: «Premièrement, les ministères envisagent de l'utiliser comme site permanent pour les installations liées aux futurs processus frontaliers, notamment le HMRC (en tant que bureau de départ / d'arrivée pour les marchandises déplacées dans le cadre des accords de« transit ») et Defra (en tant que poste de contrôle frontalier). pour les marchandises nécessitant des contrôles sanitaires et phytosanitaires).

«Deuxièmement, le site peut également être utilisé comme zone de retenue des camions de secours pour le risque particulier et prévisible de perturbation importante à la fin de la période de transition.»

Les habitants ont exprimé leur colère face au bruit potentiel et à la pollution de l'air avec le «stop-start» des camions pendant la nuit et le bruit constant des remorques frigorifiques.

Une porte-parole du Parti vert, Mandy Rossi, a également exprimé sa préoccupation que la congestion sur les routes retarderait les services d'ambulance et pourrait finalement conduire à la fermeture de l'hôpital, car il est question d'un super-hôpital pour combiner trois A&E dans le comté.

Le site de dédouanement est nécessaire à partir du 1er janvier de l'année prochaine, lorsque le Royaume-Uni quittera l'union douanière et le marché unique et que tous ceux qui commercent avec l'UE auront besoin de déclarations en douane en plus d'autres documents.

HM Revenue & Customs estime que 400 millions de déclarations en douane devront être traitées par an, mais il n'a dévoilé ses plans détaillés que lundi, moins de six mois avant le changement le plus spectaculaire des systèmes commerciaux internationaux depuis 1993, lorsque le marché unique a été introduit.

Maclean a déclaré aux résidents qu'il n'y aurait aucun problème si les entreprises faisaient leur part et préparaient le Brexit.

« Des problèmes importants à la frontière ne sont pas inévitables si les entreprises prennent les mesures nécessaires pour se préparer aux changements à venir », a-t-elle déclaré.

Le gouvernement prévoit d'acheter ou de louer entre 10 et 12 sites à travers le pays pour les installations frontalières du Brexit, y compris des sites à proximité d'autres ports de ferry, y compris Holyhead et Portsmouth, dans le cadre d'un programme d'infrastructure de 427 millions de livres sterling. Gove a confirmé jeudi que le gouvernement avait identifié cinq sites dans le Kent où il avait l'intention de construire de nouvelles infrastructures pour effectuer des contrôles.

Une porte-parole du DfT a déclaré: « Ce site fera partie de nos plans en cours pour aider à assurer la libre circulation des marchandises à la frontière alors que nous prenons notre nouveau départ à la fin de la période de transition. »